【山記録】
日時・天候	2015年11月11日(水）天候晴	総門山三角点
山名	門の倉東峰(810m)・門の倉西峰(827m)・唐沢の高(920m)南総門山(952m)・総門山(948.6m)
山域/区分	三重・大紀町/伊勢近辺
コースタイム	北又登山口(6:52)～北又出会い(7:26)～舞子滝(7:40)～門の倉東峰(8:57-9:22)～西峰(9:40)～扇沢の頭(10:16-26)～南総門山(10:45)～総門山(11:22-33)～南総門山12:20-12:45)～扇沢の頭(13:02)～P810・99鉄塔(13:22-25)～98号鉄塔(13:35)～97号鉄塔(13:52)～96号鉄塔(14:07)～降下分岐(14:21)～林道下山(14:54)～北又登山口(15:09) ●総タイム8時間17分(休憩70分＋道探索タイム70分程度含む)
距離/累積高度差	沿面距離13.4km 累積高度＋1351m－1241m
団体名	単独

【軌跡ログ・山旅40000図】

【カシバート鳥瞰図】

【足跡】

<まえがき>
　山の名ガイド本「大紀の山々」(小野幸年著)には毎度お世話になっている。
　今回は、秋山「門の倉西コース」に注目した。
　ブックには、
　大内山唐子川に沿った千石林道の奥に1000本ケヤキの美林がある。
　秋、黄色く染まった紅葉は規模が大きく見事さに圧倒される。
　その中心に展望所がありもみじとの紅葉は何度見ても飽きない風景ーー11月初旬が適期と書かれている。
　2015年時期到来、天気を見て登山日を11月11日と決めた。

<登山計画>
　西コースは、歩行距離7.5km・歩行時間6時間とある。
　このコースを基本にバリエーションルートを検討した。
　思いついたのが総門山と南股山である。総門山へは、初めて登るので意欲が湧いてきた。
　地形図を見ると、分岐「扇沢の頭」から「総門山」まで比較的なだらかな尾根伝いに歩けそう。
　距離は、片道２Ｋmほど往復４キロ余である。足は遅いが２時間程度で行けるものと考えた。
　しかし、ルートが分からないので余裕をもって歩かないといけないのでタイム設定をすることにした。
　すなわち、分岐の「扇沢の頭」到着時刻10時30分。
　これ以上、遅い場合は総門山はカットすることにした。
　そこで、自宅出発タイムを午前4時半とした。

<北又登山口への道>
　紀勢高速道「大内山」IC下車。国道42号を大内山方面を走る。
　7分ほどで中組交差点で右折、JR「大内山」駅」を右に見て「頭の宮四方神社」前を通り唐子川沿いに走る。
　林道入口前に来ると、注意看板が幾つも建っている。
　①「林道千石越線・崩落のため通行止」通り抜けできません。
　②「1.4km先林道工事中」林道迂回路あり。
　③大雨警報発令時通行止」。
　今回の登山口・下山口となる①「林道千石越線」は問題なく通行可能です。奥の南股森林公園までは舗装がな
　され比較的走りやすい。今、工事中は青山線で大型車が出入りしていると聞いた。

<主な山記録>
　〇1000本ケヤキの美林。
　　ケヤキは、黄色くなりつつあったが少し早かった。見ごろは、20日前後ではないかと予想する。
　〇展望のよいところ。
　　　門の倉東塔。送電線の鉄塔６(101号鉄塔から96号鉄塔まで)からの眺めよし。
　　　総門山は、樹林に覆われているので中心から少し離れたところから迷岳方面が見えた。
　〇道の探索タイム70分程度。
　　①門の倉東塔から先端は切れていて崖淵で西塔へ行く道が分からなかった。
　　　巻き道は、山頂から100mほど戻ると分岐があった。
　　②扇の頭から総門山への往復。行きはよいよい帰りが怖い。
　　　広い尾根て何度か間違う。
　　③下山口。
　　　降り口を間違う。
　　　96号鉄塔から少し降りて来たところで改めて地図を見たら、降り口を通り過ぎ千石越手前まで来ていた。
　　　バックし探したが、入口を見つけられなかった。
　　　最後は、けもの道みたいな所から入って古道コースに出た。

【登山口】