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| 企画名 | アルプス満喫ハイキング11日間山旅 | 企画 | アルパインツァーサービス㈱ |
| 日程 |
2005年7月08日～7月13日(前半） | 出内空港 | 成田国際空港 |
| 2005年7月14日～7月18日(後半） | 入国空港 | 成田国際空港 | |
| 参加人数 | 17名。 | 添乗員 | アルパインツァ-㈱アンドリュウーウェルズ。 |
| 日時 | 11日間の 行程 (赤色前半・黄色後半) | ホテル名 |
| 7月08日 |
前泊 名古屋小牧空港16:05発ー成田着17:25着 成田エアポートレストハウスへ宿泊17:40着。 |
 成田エアポートレストハウス（8日宿泊）  hotel schweizerhof（9日、10日宿泊）  hotel grimsel hospiz（11日宿泊）  hotel alpenruh（12日宿泊）  indner hotels（13日宿泊）左の別棟に宿泊  hotel monte rosa（14日、15日宿泊）  hotel prieure（16日、17日日宿泊） |
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| 7月09日 |
ホテル7:40発 成田空港10:40発 スイス航空lx169号直行便にてチューリッヒ空港16:30着 専用バスにてサンモリッツのホテル21:20着。 hotel schweizerhof（シュヴアイツァーホフ）へ宿泊 |
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| 7月10日 |
ホテル9:00発 ベルリナ急行Ⅰ等車に乗車し、イタリアのティラノ着1１:３0昼食後、列車に乗りアルブグリュムで下車15:10着。ラーゴピ゛アンコ沿いの道をオスビツオベルニナ(2253m)までハイキングをした後、列車でサンモリッツに戻る。ホテル18:30着。 hotel schweizerhof（シュヴアイツァーホフ）へ宿泊。 |
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| 7月11日 | ホテル8:50発 サンモリッツ駅9:25発氷河急行Ⅰ等車にてアンデルマット14時着。氷河急行名物の食堂車で昼食。 アンデルマット14:15発、峠巡りのバスに乗りオーバーアール展望台(2338m)15:50着。展望台から一部の者はハイキングを行う。バスにてグリムゼル湖畔ホテル18:00着。 hotel grimsel hospiz（グリムゼル ホスピス）へ宿泊 |
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| 7月12日 | ホテル13:45発 バスにてグリンデルワルトへ。登山電車でラウタプルンネンで乗り換えミューレン(1638m)のホテル着 hotel alpenruh（アルペンルー）へ宿泊。 |
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| 7月13日 | 7:40f発のロープウエィでシルトホルン展望台(2960m)へ山頂レストランで朝食後、ロープウエィ・バス・電車を乗り継ぎインターラーケン10:30着。トゥーン湖のランチクルーズを楽しみシュビーツ下船。列車でカンデルシュテークへ。14時ハイキング開始。 スンビュル～山上のダウベン湖～ゲンミ峠 峠からゴンドラにてロイカーバードのホテル18:00着。 lindner hotels（リンドナーホテルズ）へ宿泊 |
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| 7月14日 | ホテル9:00発 バスとタクシでツエマルット着 ロープウエィでクラインマッタホルン展望台(3883m)へその後シュヴアルツゼー(2563m)下車しハイキング。スタッフフアルプスを経てフーリ(1864m)jまでトレッキング。ロープウエイでツェルマットへ戻る。 hotel monte rosa(ホテルモンテローザ)へ宿泊 |
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| 7月15日 | ホテル8:00発 登山電車でゴルナーグラード展望台(3090)へ 10:05ゴルナーグラード展望台からハイキング開始。リッフェル湖～リッフェルペルク(2582m)12:58発登山電車で13:30ツェルマットへ戻る。 午後から地下ケーブルとロープウエィでウンターロートホルン展望台(3603m)へ。展望台からスネガ(2288m)で下車しハイキングを行う。 スネガ3:15発～ライゼ～フィンデルン～ツェルマットに戻る。 hotel monte rosa(ホテルモンテローザ)へ宿泊 |
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| 7月16日 | ホテル8:00発 列車でテイッシュへここから専用車でローヌ谷を抜け、フランスへ入る。シャモニ着 午後シャモニ郊外のプラへハイキングに向かう。 ロープウエィでフレージェル展望台(1877m)へ山上の湖ラックブラン(2352m)を往復 登山電車下車しシャモニまでハイキング。ホテル着 hotel prieure(ホテルプリウレ)へ宿泊 |
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| 7月17日 | ホテル8:00発 ロープウェイでエギーユ・デュ・ミディ展望台(3842m)へ更にロープウェイでイタリァ側のエルプロネル展望台( 3462m)往復する。往路途中駅のプラン・ドゥ・レギーュ(2310m)からハイキング開始。モンタンベール展望台( 1913m)へ、 駅から登山電車でシャモニへ戻る。 ホテル着 hotel prieure(ホテルプリウレ)へ宿泊 |
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| 7月18日 | ホテル8:00発 ジュネーブ着 ジュネーブ発 チューリッヒ着 チューリッヒ発 |
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| 7月19日 | 成田空港着 | ||||
| 旅のはじめに |
| アルプス三大北壁（アイガー・マッターホルン・グランドジョラス）。 その容姿は精悍な三角錐で知られ世界の名峰である。山を登るものなら一度はこの名前を聞いたと思う。 ここは岩と氷の壁で、世界の著名なクライマー達が登頂を目指す。 北壁は、テレビや映画の世界で夢の話と自分は思っていた。 それも時代が変わり今、「三大北壁展望トレッキングとして現実のものとなった。これを企画したのがアルパインツァー㈱である。もし、観光目的なら参加しなかっただろう。 麓をトレツキングして北壁の空気を少しでも嗅ぎたかったのと、野生のエーデイルワイスをこの目で確かめたかったので、このツァーに参加した。 名古屋や東京近辺からは、当日（９日）乗り継ぎをしながらでも成田空港集合時間（午前８時４０分）に間に合うのだが、当地（伊勢）からは前泊しなければ間に合わないので、前日（８日）１６時０５分名古屋空港から全日空ＮＨ３０２４便で成田に向かう。 空港に到着後、ホテル専用バスで宿泊先の成田エアポートレストハウスで前泊。夕食はマグロ丼を食べ明日の旅立ちに備える。 |
| 7月09日 晴 | 1日目→成田発/チュリッヒ着/発サンモリッツ着 |
| 集合地は、 成田空港Ｈ３３番カウンタ  |
午前７時ホテル専用バスでエアポートレストハウスを出て成田空港に向かう。 １０分程で空港ロビー内に到着。集合地の３階第２ターミナルビルに上がり７時３０分南出発口のＨ３３番カウンタに到着。既に多くの人で混雑している。時間がまだ早いので関係者は来ていないようだ。カウンターにはアルパインツァの掲示は出ていない。どうやら自分達がトップらしい。暫くカウンター前で待っているとアルパインツァの標章を見て流暢な日本語でツァリーダのアンドリュウが我々に声をかけてきた。 アンドリュウの荷物は大型のスポーツバックと数個の手さげバックを積んで手押し車に乗せている。スーツケースは持っていない。（トレッキングの旅はスーツケースより大型スポーツバックのほうが便利なようだ。）間もなく「ジャパンアシスタンス」のスタツフもアルバインの小旗を持って駆けつける。 参加者も名古屋空港から来た５人を最後に１８人全員が揃う。スタツフから説ー明を受けた後、手荷物検査や出国手続きを済ませ搭乗ロビに向かう。 |
| ●成田空港からスイス航空機でチュリッヒへそこからサンモリッツへ移動。 |
| スイス航空機ＬＸ１６９便は、定員２８６人満席の盛況である。 シーズンを迎えたスイス旅行は人気が高い１0時４０分に出発する。団体の夫婦連れの席  は一番後ろの窓際の二人席である。すぐにワイン・ジュース・コーラ等飲み物が配られる。好きなものを注文した後、軽食が出る。機内誌の航空路線地図で確かめると黄海～北京～モスクワ～ワルシャワ～ニュールンペルク～チュリッヒという経路と日本海～新潟～ナホトカ～モンゴール～ロシア～ワルシャワからチュリッヒを飛ぶ二本のコースがあるが、今回は後者のようだ。どのコースを飛ぶにしろ１２時間の空旅はつらい。 狭い座席に縛り付けられているのですぐに疲れてしまう。手足も自由に伸ばせないので飛行機症候群になってしまう。食事と食事の間は酒を飲んで居眠りしているのが最も賢い過ごし方のようだが、酒の飲めない私は、辛抱するしかないだろうと思っていたが、２年前とは様子が違っていた。座席の後に液晶テレビが配置されケ゜ーム・ピテ゜オ・映画等が見られしかも個人が好きなものを選択できのである。フライトマップもこのテレビ映し出され瞬時に現在地や目的地までの距離や飛行機からカメラで取った前方や下が写し出されるので操縦席にでもいるような感じで退屈しなかった。往は時速７５０ｋｍ～８００Ｋｍで帰りは９００Ｋｍ前後のスピードで飛んでいた。  飛行機に乗るのが飽きた頃、１６時３０分チュリッヒに着く。ヨーロッパは夏時間のため、まだまだ日が高いので明るい。スイスの入国手続きは、入管も税関もフリーパスに近い。日本人の信用が高いのは有り難いが、パスポートに入国スタンプを捺されないことは淋しい。（妻は横道から入りどうやら入国スタンプを捺して貰ったようだ）税関を出ると現地事務所のスタツフの女性が迎えに来てくれていた。サンモリッツまで４時間の旅であるが、チュリッヒ市内は車が多く渋滞しノロノロ運転である。高速道路に出ると片道３車線のハイウェイを１５０キロ近いスピードで走っている。ドイツ車が多いが、日本車も見受ける。バスもフルスピードで走っているがどんどん追い越していく制限速度はないようだ。 一般道で山間の集落を抜けていく 地図を見ていたら前に来たダヴォスもすぐ近くにあることに気付く。山道になるとガスっていて何も見えない。 マロヤ峠まで来ると下ったところがサンモリッツであるが、晴れていれば景色が良いので一服するのだが、曇っていて何も見えないので素通りする。７時過ぎまだまだ明るいサンモリッツのホテルに着いた。 |
| 7月10日 曇り | 2日目→サンモリツ発/イタリァティラノ着/発アルブグリュム着/発サンモリッツ着 |
| <概要> | サンモリッツからベルニナ急行１等車でイタリアのテイラノへ行き、昼食をとる。 その後、再び列車でアルブクリユムで下車しオスビッツオ^ルニナまでハイキングしたあと、列車でサンモリッツへ戻る。 |
| ●ベルニナ急行１等車でイタリアのテイラノへ |
  ベルニナ急行１等車。 天気は曇りで山は見えなかったが、車窓から眺める風景は巣晴らしい。 線路がループになった所で写真を撮りたかったが、シャッターチヤンスを逸しました。 |
| ●車窓からの風景 | |
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  ベルニナ急行１等車内から写した風景です。大きな窓を自由に上げ下ろしが出来るので、写真を撮るのにとても便利です。 |
| ●イタリア・テイラノ駅で途中下車し昼食をとる。 |
  イタリアのテイラノ駅付近。ここで昼食。 陽気なイタリアの店員からピザ を食べるよう進められる。支払いは、（ユーロ持金なく）スイスフランで支払う。（左の角から３軒目がピザ屋です。 |
| ●イタリア・テイラノ駅で途中下車し昼食をとる。 |
  左、アルブクリュム駅。ラービアン湖へハイキングをした後、列車でサンモリッツへ戻る。 |
| ●ラービアン湖 |
 氷河から流れ込む水で白く濁った独特の雰囲気のする湖です。この湖を眺めながらオスビッツォベルリナ(2253)へのハイキングをしました |
| ●バリュ氷河 |
 氷河落口バリュ氷河が湖へ落ちる壮大な谷間が見えた。当日の天候は曇りでしたが一時パラパラと雨も降ったので一段と花が瑞々しく美しい。 何処へ行っても日本人観光客が大勢いてうんざりしたが、ここは日本人の姿はほとんど見られず静かな楽しいトレッキングができました |
| ●シュヴアイツァーホフホテル |
  シュヴアイツァーホフホテル夕食の光景です。民族衣装をした老夫婦が、アコディオンを惹きながら古い民謡？を聞かせて貰いました。もちろんエーデルワイスも。 |
| 7月11日曇り | 3日目→サンモリツ発/アンデルマット着/発オーバーアール展望台/グリムゼル湖畔ホテル着 |
| <概要> | サンモリッツから、世界的に人気の高い山岳展望列車「氷河特急１等車」に乗りアンデルマットまで５時間の移動です。 アンデルマットからは、バスで古くから通商ルートの道で、アルプスの分水嶺として知られるフルカ峠（２４３１ｍ）、グリムゼル峠（２１６５ｍ）を超えて行きます。 二車線の快適な山道で高度を上げて行くにつれ白い山並・氷河・谷底まで見える切り立った渓谷が連続し、そのど迫力の眺望に圧倒された。 |
| ●アンデルマットまで５時間氷河特急に乗る | |
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| 上、サンモリツツ駅ホームに着いた山岳展望列車「氷河特急Ⅰ等車、歴史の重みを感じます。右は先頭車です。下、氷河特急名物の食堂車です。細長い外米にのつこつしました。相棒は残さずきれいに食べたようです。 | |
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| ●氷河特急からの展望 |
  車窓から展開する風景は、雪山、スキー場、牛の放牧、小さな村等次から次へと変化しながら列車は上がったり下がったり急カーブありと変化に飛んでいるので、子どものように窓から首を出して眺めてい |
| ●アンデルマット駅は、観光客もいない静かな町 |
  車窓から展開する風景は、雪山、スキー場、牛の放牧、小さな村等次から次へと変化しながら列車は上がったり下がったり急カーブありと変化に飛んでいるので、子どものように窓から首を出して眺めていた。 |
  ここはアンデルマット手前の駅です。５時間もあっという間に過ぎていま した。世界の名鉄道の旅は、楽しいの一言です。 |
| ●通商ルート。(深い渓谷を眺めながらフルカ峠へ) |
 この通商ルートは、アルプス大渓谷に付けられている。バスは次第に高度を上げて行くが谷底まで見えるので眺めが良過ぎて怖いくらいだ。 |
| ●フルカ峠 |
  アルプスの分水嶺フルカ(2431m)峠です。 氷河が近くにあるので寒い寒い。氷河の近くまで行くには左のホテルの中を通って行きますが有料です。 |
オーバーアール展望台(2338m)は、雨とガスで何も見えない。
グリムゼル湖近くまで来ると今晩泊まるホテルが中央に見えてきした。凄い崖っぷちにホテルが建っています。
上の写真とほぼ同じ所から撮りました。ガスが出たり消えたりあいにくの天候でした。トレッキングに参加した皆様13人とガイドのアンドリュウです。
レストランから念願のアイガー北壁が一瞬見えたので夢中でシャッターを切りました。数秒あっという間に雲が出て見えなくなりました。
シルトホルン展望台(2960)へ行くには上のゴンドラとロープウエイに乗り継いでいく。
007の映画で女王陛下の舞台となった山頂にある回転レストランで朝食をとる。
列車に乗り換えインターラーケンへ向かう。
ダウベン湖
峠からダウベン湖の先にある雪の嶺がみえた氷河だ。
ゲンミ峠から下を見るとロイカーパートの町並みが箱庭のように美しい。ゲンミ峠(2322m)ロイカーパート(1402m)標高差は、920mです。
アンドリューウエルズ（ツァーリーダー）は、ニュージランド人だが、母国語の英語、ドイツ語、日本語のほかフランス語を少々話せるようだ。それにしても日本語は違和感なく話せ、難しい漢字も読めるので、本人に聞いてみた。